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FORMACION
EN
MANTENIMIENTO
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CONTAMINACION
DEL ACEITE DE LUBRICANTE
Y
FALLOS DE LUBRICACION
La
contaminación de un aceite lubricante puede acelerar el envejecimiento de
Sistema o equipo lubricado de una forma importantísima, además de
provocar roturas y fallas de los aparatos. Vamos a intentar detallar las
causas de contaminación del lubricante, para intentar evitar sus
consecuencias.
FUNCION
DEL ACEITE LUBRICANTE
Si nos
centramos por ejemplo en una reductora de engranajes, la labor del aceite
lubricante es conocida por todos: consiste en interponerse entre 2 o más
elementos mecánicos, para evitar su contacto directo, reduciendo de esta
forma su rozamiento, calentamiento, oxidación, deterioro y rotura. Esta
tarea de los aceites lubricantes, de interposición, es un peligro cuando
este se contamina, tanto por sólidos como por otros elementos
químicos.
TIPOS
DE CONTAMINACION EN LOS ACEITES LUBRICANTES
Hemos
comprendido la importancia de que el aceite esté lo más puro posible,
pero como eso no es posible al 100%, vamos a analizar fuentes y
tipos de contaminación.
-
SUCIEDAD. La contaminación del aceite lubricante por suciedad por
partículas sólidas causará ralladuras, abrasión y desgaste en los
engranajes, cojinetes, etc. A su vez, estas ralladuras o defectos en
la superficie impedirá la creación de una adecuada película lubricante, necesaria para una correcta lubricación.
-
AGUA . El agua mezclada con el aceite lubricante evita la formación
de la necesaria película lubricante, provoca la oxidación prematura
de los aceites lubricantes y oxida las partes metálicas expuestas a
su acción.( ver más sobre el agua
en el aceite)
-
VIRUTAS. Las virutas presentes en los aceites pueden ser de 2 tipos,
de fabricación, habituales en equipos nuevos, o de arranque, partes
de elementos dañados. Estas partículas provocan daños muy
importantes en cojinetes y engranajes.
-
QUIMICOS. La contaminación por productos químicos provoca oxidación
en los elementos mecánicos, degradación de juntas y del propio
aceite.
REDUCCION DE LA CONTAMINACION DEL ACEITE LUBRICANTE
Tenemos
algunas maneras de reducir esa contaminación tan dañina, o al menos sus
efectos, mediante técnicas adecuadas, que intentamos resumir ahora.
-
Elegir un
aceite adecuado para el equipo, y que su viscosidad, aditivos,
volumen, etc sean los adecuados a la temperatura, velocidad y presión
de trabajo.
-
Cumplir
los ciclos de cambio de aceite calculados previamente, y adecuarlos
más tarde si se denotan insuficientes.
-
Utilizar
un sistema de Filtros-Filtrado adecuado a las características del
Equipo, Aceite y parámetros de trabajo.
-
Colocar un
filtro en los respiraderos de las reductoras, cajas de engranajes, etc
que evite la entrada de partículas al interior.
-
Ser
cuidadosos también al añadir, comprobar o sustituir los aceites, pudiendo
utilizar incluso un filtro para el aceite nuevo al añadirse.
-
Colocar un
imán detector de partículas metálicas, y revisarlo habitualmente.
-
Siempre
que pueda permitírselo, efectúe análisis de los aceites
lubricantes, como los Espectrométricos, de PH, Viscosidad, contenido
de agua o de infrarrojos.
Podemos recordar, para finalizar que los aditivos pueden mejorar el estado
de un aceite contaminado, pero no lo son todo.
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