LOS
NEUMATICOS
Los neumáticos de los vehículos proporcionan estabilidad y tracción a
los automóviles, además de direccionalidad, fuerza de frenado, etc. La
tecnología de fabricación de neumáticos para la industria del automóvil
ha evolucionado mucho, generando una gama de marcas y modelos de cubiertas
para coches muy amplia. La forma de elegir los neumáticos más adecuados
para su vehículo pasa por seguir las recomendaciones de su fabricante, en
cuanto a características básicas, que coincidirán con las homologadas
para él.
PARTES
DE UN NEUMATICO
Los neumáticos tienen 4 partes principales:
-
Banda
de rodadura, que es la superficie de apoyo del neumático,
formada por una más o menos gruesa capa de goma marcada por los
dibujos o surcos que permitirán la evacuación del agua y
mejorar la tracción y frenado en superficies mojadas o
irregulares.
-
Flancos
o laterales del neumático; ofrecen una elasticidad imprescindible
al neumático para dar confort de marcha, absorbiendo parte de
las irregularidades de la carretera. Como norma general, a mayor
altura de flanco ( mayor "perfil" ) mayor comodidad.
-
Carcasa:
formada por varias capas textiles y otros compuestos, colocados
de forma específica, forman el armazón del neumático. En
función del armazón y tipo de estructura, los neumáticos
serán radiales (R) o diagonales( poco usados en la actualidad).
-
Talón,
formado por 2 aros de alambres trenzados forrados en goma (
caucho ), y que serán los responsables de unir el neumático a
la llanta; es fundamental que ambos ( talón y llanta) sean
compatibles.
CARACTERISTICAS
BASICAS NEUMATICOS
Las características básicas de los neumáticos para automóvil
son SECCION, PERFIL ( RELACION DE ASPECTO ), TIPO DE NEUMATICO (
CONSTRUCTIVO: RADIAL, ETC), DIAMETRO ( LLANTA QUE USARA), INDICE DE
CARGA, INDICE o CODIGO DE VELOCIDAD, INDICE DE RUIDO ( INDICE DE
RUMOROSIDAD).
ANCHO
DE SECCION
Se expresa en milímetros y mide la distancia entre los flancos de ambos
lados de una cubierta o neumático. En el ejemplo 205/55 R16 sería el 205,
ancho en milimetros. Como curiosidad debemos decir que el ancho
aumenta de 10 en 10 milímetros, terminando en 5.
PERFIL
DEL NEUMATICO ( RELACION )
Es la relación entre la altura total del neumático y su ancho,
expresada en porcentaje. En el ejemplo 205/55 R16, 55 sería el
perfil del mismo, indicando una relación del ancho del 55% sobre el
alto. La cifra será siempre múltiplo de 5. Los neumáticos
de menor perfil, mas bajos, ofrecen menor confort pero
mayor estabilidad de conducción.
ANCHO
DE SECCION
El diámetro del neumático se expresa en pulgadas, y se refiere al
diámetro interno del neumático, el diámetro de los talones. Este debe
coincidir con el diámetro nominal de la llanta.
INDICE
DE CARGA DE LOS NEUMATICOS
El índice de capacidad de carga nos indica siempre el
valor del peso máximo que puede soportar un neumático, y figura
siempre tras la cifra del diámetro del neumático. Los valores son
tomados de una tabla, por lo que no tienen relación directa con
unidad de peso alguna. La cifra es "por neumático", por
lo se multiplica por 4 para calcular el peso máximo soportado del
vehículo. Por ejemplo, un Índice de carga de 62 ( el más bajo
usado) equivale a 265 kg de carga por
neumático.
INDICE
O CODIGO DE VELOCIDAD NEUMATICOS
El
índice de velocidad nos indica el valor de la velocidad máxima que
puede soportar un neumático. JAMAS deben usarse en un vehículo
neumáticos con índices de carga o velocidad menores del los indicados
por el fabricante, que serán los homologados para ese vehículo. En
turismos, los valores son:
| CODIGO |
Kms/h
max |
| Q |
160 |
| R |
170 |
| S |
180 |
| T |
190 |
| H |
210 |
| V |
240 |
| W |
270 |
| Y |
300 |
| ZR(Y) |
>300 |
| ZR |
>240 |
|
|
